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發信人: yumin@Evergreen (小小的心願......), 信區: NCU-CE85
標  題: [心得]搭飛機的心得
發信站: 中央大學松濤風情資訊站 (Fri Sep  2 06:43:36 2005)

 

    其實這是一個很奇怪的心得，但是我也提出來給大家參考一下！
    或許也沒什麼意義，但是大家可以對於現在航空業的情況，
    可以有一個廣泛的認識，想看就一邊吃飯一邊看，
    想坐飛機也可以有相對舒服的享受！

    各位應該都知道我除了到美國以外，在五月份去了兩次東京考GRE，
    另外在去年底也曾經飛到波士頓去念了三個月的語言學校，
    回台灣前，從波士頓，飛到普渡，在飛到佛羅里達再回到波士頓，
    也可以說在整個2005年，我可算是促進美國航空業沒有完全倒閉的幕後英雄之一！:P
    應該說是我坐了很多趟飛機，對於坐飛機居然有一點小心得，所以跟大家分享一下！

    1. 飛機種類

    其實現在飛機種類，越洋長程飛機，大致分為，
    波音Boeing 747-400，有新有舊，四引擎大客機！
    波音Boeing 777，不確定後面是200型還是300型，雙引擎中大客機
    空中巴士 Airbus A340，可台北直飛紐約及新加坡直飛紐約（目前最遠的直飛行程）
    空中巴士 Airbus A330，目前僅有台北飛到洛杉磯機場LAX或是舊金山SFO，
    你可以做這樣子的類比，747 vs A340， 777 vs A330，目前情況為此！
    我最愛坐的飛機分別為 A340跟777，因為他們在經濟艙都有個人影音設備，
    也就是說如果你想看電影，看電視，看飛機飛到那邊，
    你的座位前方就會有一個小LCD可以供你任意轉台！這可不是每家航空公司都有！
    我所知道目前僅有新加坡航空跟國泰航空是全機隊都有，當然，票價也會相對稍貴！
    長榮華航，都必須看飛機是否是新飛機才有！肯定的是A340、A330、777是一定會有！
    但是華航只有A340、長榮有少部分的A330跟777有更新個人影音設備！
    據說華航新買陸續交機的十架747-400也有個人影音設備，所以很難去算！
    不過我可以肯定的跟你說，沒有個人影音設備，
    要你坐超過十個小時的飛機你會花轟的！至少我快要花轟就是！
    國外航空公司，以我搭過的大陸航空跟聯合航空來說，
    大陸航空的設備比較好，飛機新！
    東京飛紐約或是休士頓等長途航線，一律是777在飛，表示說一定有電視可以看！
    內容也相當精采有趣，個人意見！但是聯合航空，不愧是破產重整的航空公司，
    東京飛洛杉磯跟芝加哥的飛機，我看到跟我坐到都是747-400，
    至少我坐到的飛機是只有大螢幕的飛機，椅子也相當難坐，讓我飛到芝加哥很痛苦！
    同樣是舊747，日(亞)航的位子相對舒服一點，不知道是因為空姐漂亮的關係與否？
    所以，若是在你可以選擇的範圍下，選擇飛機是777或是A340及A330，
    是相對舒服的選擇！當然每個人經驗不同，我只是提出我的意見！

    2.飛機餐

    基本上飛機餐當然是以台灣飛出去的飛機上，所提供的飛機餐最適合我們胃口！
    一般來說都飛機餐多半是由當地起飛的機場空廚所提供，
    比如說從台灣飛到東京的日航或是聯合，長榮華航都一樣，
    飛機餐都是桃園的空廚公司來負責，真的好吃很多！
    我覺得這跟哪一間航空公司沒啥關係！
    因為同樣華航長榮日航，從台北飛出去的餐點都很讚！但是從東京飛回來的食物，
    理論上我們潛意識會說，喔喔日本飛回來的飛機餐一定很讚！其實我覺得很糟！
    日本空廚做出來的東西，吃過很多遍，連飯都是硬的冷的，很難入口！
    甜點還不錯而已！當然就別想說從紐約起飛的飛機會有多好吃的飛機餐！
    真的是......鹹的鹹死，甜的甜死！只能說那是餵豬的食物，
    也難怪外國人都很肥就是了！我會盡量避免變成他們的同類的！
    這趟從台北飛東京再飛芝加哥的飛機，你就能吃到桃園空廚做出來的食物，
    跟日本空廚做給外國人吃的食物的很明顯差別，當我看到飛芝加哥機上的食物時，
    心中只想，還真的是破產重整的UA，下一趟能不能坐別家航空？？
    一邊吃就一邊想著剛剛從台北飛東京的UA食物明明就沒那麼差！唉唉！

    3.航點跟機場設備

    這點我沒什麼話好說，台灣一航站二航站是真的跟人家差太多了！
    就我去過的機場到目前，中正機場，東京成田，紐約甘乃迪、紐約紐華克、波士頓
    亞特蘭大，佛羅里達，芝加哥及印第安那波里機場，充其量中正機場規模僅有
    印第安那波里機場的兩倍大小而已！如果說要真的成為亞太空運轉運中心，
    恐怕還要再擴大兩倍，但是，目前恐怕也沒有那個機會成為轉運中心，
    亞洲目前北美洲客運轉運幾乎都是在東京，歐洲除了少部分直飛外，
    多在泰國曼谷轉機，或是要到香港搭其他航空公司的飛機，
    台灣失去了整整十年的機會去營造這個環境及機會，連以前有直飛舊金山的UA，
    現在通通改為轉運點到東京去，東京成田是聯合、西北、大陸航空、美國航空，
    幾乎所有的跨越太平洋航線都是在東京轉機，另外還有就是泡菜的漢城首爾，
    最近大陸也已經開放天空，雖然還沒真正的開放，
    但是我想美國那些航空公司虎視眈眈，恐怕以後他們在亞洲的轉運點會再增加的！
    肯定不會是台灣，唉～不是北京就是上海了！我想我的猜測如果沒有錯的話！
    我曾經在亞特蘭大機場的E航站走到A航站跟Lobby，我想說為什麼居然航站裡有電車，
    我覺得很懷疑，沒有去坐，結果整整走了20分鐘，整個航站是呈現長方形，
    我幾乎是從最底端走到最前端，這機場實在是爆大的拉！
    一個航站大小就是我們一個航站大，我沒記錯的話，他有ABCDE五個拉！
    除了航站轉運能力外，我們真的要多多加強在對於外資的吸引力，
    你根本沒有值得讓人賺錢的想像，人家怎會投資在這裡哩？
    只能口口聲聲喊亞太XX中心，一輩子都只能想像而已！不用說太遠拉～
    去東京成田看人家的貨機停機坪，你就知道我們有差多少拉！唉唉～
    更不要說極力想成為轉運中心的香港、廣州、及上海的新機場！
    連日本名古屋新機場及關西機場也都是爆大，還是填海而成的機場，
    我們是真的還差人家一大大大大截哩！

    4.航空公司的方便性

    當然大家多喜歡搭所謂的國籍航空公司，長榮華航，
    特別是長榮！不外乎是他的安全記錄優良！但是兩家國籍航空有幾項惡行，
    我還是得說一下！就是他們真的是只賺台灣人的錢，
    我所知在紐約買長榮華航機票，肯定是非常便宜的，所以有很多福州人，
    他們居然在紐約法拉盛地區，成立所謂的托嬰公司，
    都是搭華航紐約回台北的那班機，因為那班機台北到以後，直接飛香港，
    香港直接有飛機轉福州或是其他地方！會選這般華航也不是沒道理，就是便宜！
    兩家航空公司在台灣賣的票價都是相當貴，但是在海外卻是削價競爭，
    所以大陸人才會選擇用此班飛機，「搬運」小嬰兒回大陸養，
    2003 年跟我爸爸去美東玩那次，已經充分領略何謂職業托嬰集團的威力了！
    真的是從候機室一路哭到中正機場下飛機整整19小時，
    那些職業奶媽，根本是不會理娃娃的！那些可憐的小寶貝真的是哭到快斷氣！
    很慘～我家蘇怡安都很少有聽過這種哭聲的！真是可憐～
    但是可以想像得到國籍航空真得不知該怎說，只能說幸好台灣人有錢讓他賺，
    不然兩家航空公司是否也是會破產重整？當然如果不考慮國籍航空，就有很多選擇！
    飛北美洲，西岸在台灣可以考慮直飛的新航、馬來西亞航空，
    飛東岸紐約可以選擇東京轉機的大陸航空，票價相當合理！
    飛芝加哥大概沒有別的選擇就是從東京轉機的聯合航空！
    飛休士頓有大陸航空跟華航兩種選擇！其他地區，
    可以選擇從西岸轉機或是從芝加哥轉機，選擇美國籍航空公司通常轉機會方便很多！
    但是有此一說就是，在西岸轉機很累，要排隊很久，海關很機車！
    紐約轉機是有點時間上划不來，我遇到都是機車海關，也有人說不一定！
    但是我在芝加哥機場海關是我看過相對最友善的海關，幾乎是完全不管的！
    不愧是物價低廉、人民友善的地區阿！
    海關友不友善，關係於你的行李會不會被從下面翻到上面，鞋子衣服都要被檢查，
    有的為直接叫到旁邊房間特別檢查，據說在西岸口岸常發生！唉唉～

    以上是我的小經驗談！大家分享看看！

    Best Regards,

    yumin